Первый на территории Беларуси железнодорожный мост

Необходимость строительства железнодорожного моста через Неман возникла в связи с прокладыванием железной дороги Санкт-Петербург-Варшава. Строительство моста началось в 1857 году. Трехпролетный мост имел четыре опоры: две в русле реки и две на берегах. Опоры на берегах имели арочные проемы, на правом берегу через этот проем был осуществлен пропуск транспорта по улице Подольной. Пролеты моста были изготовлены из стальных деталей, соединенных заклепками. Для установки опор моста использовались кессоны из бруса и досок, тщательно зашпаклеванных и пропитанных дегтем. При строительстве опор пригодился и опыт местных строителей, полученный при устройстве шлюзов Августовского канала. В 1864 году проведено испытание моста группой гражданских и военных инженеров. Датой полного завершения работ по строительству моста считают 1866 год. Регулярное движение по маршруту Санкт-Петербург-Варшава было открыто после введения моста в постоянную эксплуатацию в 1867 году. Мост круглосуточно охранялся военными. В конструкции моста располагались минные камеры: во время Первой мировой войны мост был взорван саперами русской армии во время отступления. Еще во время войны был произведен временный ремонт моста, движение по нему было опасно. В 1926 году мост был восстановлен. Реконструирован в 1934 году. В 1944 году мост взорван немецкими саперами, и после небольшого ремонта стал функционировать в этом же году. Дважды реконструировался в советский период.

Историю прислал  Виктор Гончарук, Гродно